В Петербурге представили новый трамвай

Трамвай производства «ТрамРус» (совместное предприятие российского ЗАО «Транмашхолдинг» и французского ALSTOM Transport S.A.) полностью построен по российскому техническому заданию и под российские условия эксплуатации. Аналогов в Европе этому трамваю нет.  Выпускать такие планируют на Октябрьском  вагоноремонтном заводе. 

 Презентация нового трамвая прошла 14 июля в цехе сборки вагонов Октябрьского электровагоноремонтного завода. В мероприятии приняли участие врио губернатора Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, председатель Законодательного Собрания Вячеслав Макаров, вице-губернатор Олег Марков, председатель Комитета по транспорту Александр Воробьев, директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков.

   Особенностью представляемого трамвайного вагона является то, что он изготовлен по техническому заданию, подготовленному специалистами СПб ГУП «Горэлектротранс» и ГУП «Мосгортранс». При разработке ТЗ учитывались как особенности российских трамвайных путей и контактной сети, так и климатические условия Санкт-Петербурга и Москвы. Сегодня это единственный трамвай, который полностью построен по российскому ТЗ и под российские условия эксплуатации, а не адаптирован под них.

   Как отметил  Георгий Полтавченко, перед городом стоит важная задача обновления трамвайного парка: «Мы будем, естественно, на конкурсной основе закупать новые трамваи. Я очень надеюсь, что наши,  петербургские производители сумеют составить конкуренцию  другим производителям как российским, так и зарубежным. Для того чтобы в Санкт-Петербурге ходил петербургский трамвай, тем более такого уровня».

  На основании результатов анализа российской транспортной сети была разработана  новая тележка для эксплуатации в российских условиях, в том числе и в Санкт-Петербурге. Благодаря применению двухуровневого пружинного подвешивания, снижению динамического воздействия на путь будет увеличена плавность хода трамвая, что повысит комфорт пассажиров.

   Среди преимуществ нового трамвая - 100% низкий пол, более высокая скорость, низкий уровень шума,  высокий уровень экологичности, комфортная внутренняя конструкция трамвая с разделением на зоны для максимальной свободы передвижения внутри салона, повышенная вместимость, современные независимые  системы кондиционирования и обогрева, повышенная экономичность.

   Трамвай, представленный на демонстрацию, является серийным образцом и произведен в Барселоне. Головной трамвай серии прошел испытания и обкатку в Москве и получил акт постановки на производство, что является аналогом сертификации транспортного средства. Такой же трамвай готовы производить в Санкт-Петербурге. Сегодня на территории  ОЭВРЗ идёт строительство новых производственных цехов по сборке трамвайных вагонов (срок окончания строительства - 1 квартал 2015 года). В настоящее время для трамвайных вагонов выделен уже готовый цех, в котором можно осуществлять сборку.