Российскому троллейбусу исполнилось 115 лет

Инициаторами создания транспортной новинки стали конструктор, изобретатель и предприниматель Пётр Александрович Фрезе и инженер В. И. Шуберский. Первые испытания состоялись 13 апреля (31 марта по старому стилю) 1902 года в Петербурге на заводе  «Фрезе и К°». Фабрика изготовила экипажную часть, а электротехнические компоненты были выполнены на предприятии инженера путей сообщения графа Сергея Ивановича Шуленбурга.

Появлению троллейбуса-пионера предшествовал Первый Всероссийский электротехнический съезд, который  состоялся в Петербурге на рубеже 19-го и 20-го веков. На нём активно обсуждался вопрос об электрических автомобилях, питаемых током от центральной станции и не нуждающихся в аккумуляторах. По результатам съезда «Особая комиссия по вопросам тяги» вынесла постановление, признававшее желательным производство опытов электрического движения (автомобильного и омнибусного) на шоссейных путях и дорогах, специально приспособленных для электрической автомобильной тяги.

В наши дни трудно усмотреть сходство между первым троллейбусом и его современным собратом. Не являясь пассажирским транспортом, машина мало чем отличалась от бензиновых грузовиков того времени. Она была оснащена грузовой платформой, имела цепной привод и тормоза на задних колёсах.

Вот как описывал испытания первого отечественного троллейбуса журнал «Автомобиль»:  «Троллейбус имел массу 820 кг, поскольку не нуждался в аккумуляторах. В основу токосъёмника была положена французская конструкция изобретателя Ломбар-Жерена - по контактным проводам катилась тележка, снабжённая электромотором. Ток снимался с трёх проводов, т.к. использовался трёхфазный ток. Машина предназначалась для перевозки грузов, а не пассажиров. На испытаниях, которые прошли успешно, кроме П.А. Фрезе присутствовали министр М.И. Хилков, князь П.Д. Львов (конструктор пружинной подвески), редактор основанного в 1902 г. журнала “Автомобилист” А.П. Нагель».

Между испытаниями первого отечественного троллейбуса и началом троллейбусного движения в России прошло три десятка лет. Первая регулярная троллейбусная линия открылась в 1933 году в Москве. А спустя 3 года, 21 октября 1936-го, новый вид транспорта появился и на улицах Ленинграда, навсегда заняв место в сердце жителей Северной столицы.

Сегодня в Петербурге действуют 46 троллейбусных маршрутов, а троллейбусный парк насчитывает 634 машины.