22 и 23 мая Горэлектротранс примет участие в «ТранспортФесте»

Петербургский Горэлектротранс представит на VII Международном транспортном фестивале «ТранспортФест» новинки подвижного состава последних лет. В год 90-летия петербургского троллейбуса в выставке и ретропараде впервые примет участие новый экспонат Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ – отреставрированный троллейбус ПТЗ-5283-03 2004 года выпуска.  Выставка инновационного транспорта откроется в пятницу, 22 мая, на Кленовой и Инженерной улицах, а 23 мая после парада ретротранспорта к ней присоединятся раритеты из коллекции Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ. В рамках программы фестиваля традиционно наградят победителей городского конкурса профессионального мастерства водителей трамвая и троллейбуса, который пройдёт с 19 по 21 мая.

22 мая - выставка инновационного транспорта

На Манежной площади и Кленовой улице откроется выставка инновационного транспорта. Горэлектротранс представит современный подвижной состав, который поступает на предприятие в рамках программы развития «Сохраняя историю, движемся в будущее»:

- троллейбус с увеличенным автономным ходом «Синара-6254» (2025 год);

- белорусский троллейбус АКСМ-321 «УКХ «БКМ» (2024 год);

-  игровой троллейбус на базе рамы МТБ-82Д;

- односекционный «умный» трамвай «Львёнок» «ПК Транспортные системы» (2024 год);

- двухсекционный «умный» трамвай «Довлатов» АО «Уралтрансмаш» (2023-2024 гг.);

- трёхсекционный «умный» трамвай «Витязь-М» 71-931 М (2022 год).

Троллейбусная экспозиция

Троллейбус ТУАХ «Синара-6254» (новинка-2025). Троллейбус с увеличенным автономным ходом производства ООО «СИНАРА - Городские Машины» имеет запас автономного хода от 25 до 30 км. Пассажировместимость - 85 человек, в том числе 31 посадочное место. Полностью низкопольная модель оснащена функцией книлинга для посадки и высадки всех категорий пассажиров, включая маломобильных. В салоне предусмотрены USB-слоты для подзарядки мобильных устройств, системы автоинформирования, видеонаблюдения и видеорегистрации, откидная аппарель для маломобильных пассажиров. Всего в 2025 году Горэлектротранс получил 20 таких машин, все они эксплуатируются на маршрутах Троллейбусного парка № 3, преимущественно на маршруте № 12, пролегающем через Благовещенский мост и Театральную площадь.

Троллейбус АКСМ-321. Белорусская модель 321 образца 2024 года производства ОАО «УКХ «Белкоммунмаш» - полностью низкопольный классический троллейбус. Пассажировместимость - 96 человек, в том числе 36 посадочных мест и 2 места для маломобильных пассажиров. Оснащён микропроцессорной системой управления тяговым частотным приводом, достигает скорости 60 км/ч. Эксплуатируется в Троллейбусном парке № 2.

Интерактивный детский игровой троллейбус на базе рамы МТБ-82Д -  экспонат, представленный только в рамках выставки.

Трамвайная экспозиция

Трамвай «Львёнок». Трамвайный вагон модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства ООО «ПК Транспортные системы» приходит на смену вагонам серии ЛМ-99 - наиболее широко представленной в Петербурге односекционной модели более ранних лет. Оснащён системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). Всего в 2024-2025 годах ГЭТ получил 17 таких машин.

Трамвай «Довлатов». Вагон по мотивам ретростиля 71-421Р «Довлатов» производства АО «Уралтрансмаш» разработан специально для эксплуатации в историческом Трамвайном парке № 3 с малыми радиусами криволинейных участков пути. Это первая низкопольная модель на российском рынке, способная вписываться в кривые малого радиуса - 14 м.  До этого в парке на Петроградской стороне работали только высокопольные или частично низкопольные модели, теперь трампарк стал монопарком и полностью укомплектован уральскими вагонами «Довлатов» и «Достоевский».  «Довлатов» оснащён окном-экраном «Белые ночи» с туристической и навигационной информацией и системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). Всего Петербург получил 34 «Довлатова».

Трёхсекционный «умный» трамвай «Витязь-М». Построен ООО «ПК Транспортные системы» и назван в честь древнерусского воина - символа силы и надёжности. Максимальная пассажировместимость 260 человек, в том числе 60 посадочных мест. Салон оборудован информационными экранами для отображения данных о маршруте и остановках, светодиодным освещением, эргономичными сиденьями и панорамными окнами для хорошего обзора. Минимальный радиус проходимых кривых - 16 м, что позволяет трамваю успешно маневрировать в условиях плотной городской застройки.

23 мая – парад ретротранспорта ко Дню города

23 мая состоится парад ретротранспорта, приуроченный ко Дню города Санкт-Петербурга.  В ретропараде примут участие две ретроколонны Горэлектротранса – трамвайная и троллейбусная.   

В год 90-летия петербургского троллейбуса в колонне впервые проедет уникальный экземпляр - троллейбус ПТЗ-5283-03 №4969 «Юбилейный», выпущенный в единственном экземпляре на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Это новый экспонат Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ.

В трамвайной колонне отдельного внимания заслуживают подлинные вагоны, работавшие в блокадном Ленинграде: МС-1, МС-2, а также грузовой трамвай ГМ-33.

ПТЗ-5283-03 №4969 «Юбилейный»: единственный в своём роде.

Троллейбус с принципиально новым кузовом и современной системой электропривода был разработан на бывшем троллейбусоремонтном заводе Санкт-Петербурга, а в дальнейшем по документации ГУП «Горэлектротранс» – на ПТМЗ (Петербургский трамвайно-механический завод). Серийное производство велось с 2000 по 2004 год (выпущено около 50 машин). Экземпляр №4969 (заводской №42) был создан к 79-летию ПТМЗ и получил индекс «Ю» - «юбилейный». Он отличался обновлённым дизайном передней и задней частей кузова. Несмотря на высокие ожидания, модель в таком исполнении осталась единственной. Сегодня троллейбус является ценным экспонатом Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ.

Полный список трамваев и троллейбусов – участников ретропарада:

- реплика вагона конки, реплика вагона «Браш»;

- блокадный трамвай МС-1,

- блокадный трамвай МС-2;

- послевоенный трамвайный вагон «Слон» - ЛМ-47;

- послевоенный трамвайный вагон «Слон» - ЛМ-49;

- трамвайный вагон «Стиляга» - ЛМ 57

- трамвайный вагон «Аквариум» ЛМ-68;

- трамвайный вагон «Машка» ЛМ-68М;

- грузовой трамвай ГМ-33;

- довоенный троллейбус ЯТБ-1 1936 года;

- самая массовая модель троллейбусов ЗиУ-682;

- клон предыдущей модели - троллейбус МТРЗ-6223;

- первый серийный троллейбус, появившийся в конце 90-х, который был построен с нуля ПТЗ-5282-03;

- Тролза-5275.03 «Оптима»;

- вышка для ремонта и обслуживания контактной сети трамвая и троллейбуса Урал ЗиС-5в.

Маршрут троллейбусной ретроколонны будет определён с учётом текущей дорожной обстановки.

Маршрут трамвайной ретроколонны (предварительно): Средний пр. В.О., Кадетская линия В.О., Тучковый мост, пр. Добролюбова, Кронверкский пр., ул. Куйбышева, Боткинская ул., ул. Академика Лебедева, Литейный мост, Литейный пр., Садовая ул., пл. Тургенева, Садовая ул., Инженерная ул.