Горэлектротранс принял участие в заседании Научно-технического совета Комитета по транспорту

В Корпоративном университете Администрации Санкт-Петербурга состоялось второе заседание Научно-технического совета. На встрече были подняты темы моделирования пассажиропотоков в городской транспортной системе при помощи ИИ, внедрения комплексного управления дорожным движением города на Неве. Также обсудили проблематику приоритета проезда общественного транспорта.

Заседание открыл председатель Комитета по транспорту Денис Минкин. Обращаясь к специалистам, он отметил, что непростая экономическая ситуация – не повод не думать о развитии транспортной сферы. Наоборот, вкладываться в развитие надо сейчас. В пример он поставил Горэлектротранс: комплексная программа развития ГЭТ «Сохраняя историю, движемся в будущее» стартовала во времена ковида, когда резко упал пассажиропоток. И именно этот момент стал отправной точкой в реализации обновления подвижного состава и модернизации всей инфраструктуры городского электрического транспорта на протяжении последующих лет.

На Научно-техническом совете среди докладчиков были руководители Горэлектротранса. О промежуточных результатах реализации программы ускорения трамвайных маршрутов рассказала директор по развитию СПб ГУП «Горэлектротранс» Лариса Прокофьева. Было внесено предложение пересмотреть подходы к предоставлению приоритета на трамвайных маршрутах с учётом проблематики введения выделенных пешеходных фаз на светофорах. Также были отмечены дополнительные возможности применения технологии V2X, которые используются для организации приоритетного движения, включая альтернативное геопозиционирование и автопилотирование. Этой теме планируется посвятить отдельное заседание научно-технического совета Комитета  по транспорту.


 

Заместитель директора Горэлектротранса по организации перевозок и управлению на транспорте Евгений Власов поднял тему световой и тональной сигнализации, которая предупреждает пассажиров о закрытии дверей. Чтобы не допустить зажатия пассажира дверьми, было предложено создать единую систему оповещения на всех видах транспорта, в том числе и метрополитене: антизажим, свет и звук в единой стилистике оформления. Это необходимо для того, чтобы пассажир понимал, при каком световом и звуковом сигнале двери в салон трамвая, троллейбуса, метро, автобуса, электробуса закрываются. Такой системой в ГЭТ оборудовано 60% электротранспорта.



Напомним, НТС создан в марте 2026 года в целях решения вопросов системного развития городского пассажирского транспорта, включая беспилотные технологии.  В него вошли 83 специалиста в области автоматики, телемеханики, управления движением, технической политики, учёные, инженеры, представители органов власти, разработчики ПО, преподаватели ведущих вузов, кандидаты и доктора наук. Основная повестка учитывает переходный этап к ИИ-автопилоту.