В Петербурге впервые проходит заседание Троллейбусного комитета МСОТ

Зальцбург, который считается европейской столицей троллейбусов,  признал лидерство Петербурга в развитии этого вида транспорта. Такую оценку троллейбусной системе нашего города дал международный эксперт по вопросам развития электротранспорта Гюнтер Макингер (Австрия). В эти дни в нашем городе впервые проходит  заседание Троллейбусного комитета Международного союза общественного транспорта, в состав которого также входит петербургский Горэлектротранс. Эксперты обсуждают вопросы развития и внедрения троллейбусов с динамической зарядкой и электробусов.

Фоторепортаж:

Обсудить перспективные направления электрической мобильности в Петербург приехали эксперты из Германии, Австрии, Франции, Венгрии, Чехии, Сербии и других европейских стран. Впервые столь представительная делегация экспертов отрасли городского электрического транспорта собирается в нашем городе. 30-е заседание Троллейбусного комитета МСОТ прошло 23 мая на площадке нового завода электрического транспорта («ПК Транспортные системы»).

С приветственным словом к участникам заседания обратился заместитель председателя Комитета по транспорту Валерий Молодец. Он отметил, что это знаковое событие для Санкт-Петербурга, а тема развития безвыбросного транспорта важна и с экономической точки зрения:

«Стоимость работы автобуса на дизельном топливе равна 22 руб. за один километр. Стоимость работы автобуса на альтернативном виде топлива - около 10 с лишним руб. за километр. А стоимость работы транспортного средства на электричестве – в районе 5 руб. Чувствуете, какая разница?»

Директор СПб ГУП «Горэлектротранс», председатель Троллейбусного комитета МСОТ Василий Остряков рассказал об опыте Петербурга по внедрению нового вида транспорта. В нашем городе развита крупнейшая в России сеть троллейбусов с увеличенным автономным ходом, или в другой терминологии, электробусов с динамической зарядкой. Запущено уже 6 линий, которые продолжают набирать популярность, также планируется запуск новых. Василий Остряков отметил, что с учётом обслуживания новых районов электробусами Горэлектротранс дополнительно перевозит 600 тыс. пассажиров в месяц.

Эффективность выбранного Горэлектротрансом пути развития оценили зарубежные участники форума, представляющие крупнейшие троллейбусные системы Европы. Так, лидерство Петербурга в развитии троллейбусного движения признал международный эксперт по вопросам развития электротранспорта и соответствующих видов мобильности с 40-летним стажем Гюнтер Макингер (Gunter Mackinger), Австрия:

«В Зальцбурге представлена одна из самых крупных троллейбусных сетей в Центральной Европе, 70 % общественного транспорта в Зальцбурге – это троллейбусы. И Зальцбург называет себя столицей троллейбусов в Европе. Но я приехал сюда за 3 дня до конференции, у меня была возможность погулять, посмотреть, и я могу сказать, что, наверное, всё-таки Санкт-Петербург - это троллейбусная столица Европы. В Санкт-Петербурге созданы очень хорошие базовые условия для развития троллейбусов будущего, и то, что нужно – это политическая воля и деньги. Потому что с точки зрения инфраструктуры, эксплуатации – всё есть. Троллейбусы – это не только техника прошлого, это техника будущего, и  Санкт-Петербург к нему готов».

Представитель немецкой Ассоциации trolley:motion Вольфганг Бэкхаус (Wolfgang Backhaus), отметил, что в Германии в развитие троллейбусного движения, в частности,  троллейбусов на автономном ходу, вкладывается большой объём инвестиций:

«Необходимо, чтобы в больших городах все виды электротранспорта друг друга дополняли и существовали как единый комплекс. Я думаю, что троллейбусы могут сформировать своеобразный хребет, а уже другие виды электротранспорта могут стать хорошим дополнением. Мы считаем, что это очень важный актив, и всю систему электротранспорта надо воспринимать именно как актив, а не как какое-то обременительное обстоятельство. И, конечно же, мы видим, что в Петербурге хорошая основа – это существующие троллейбусные, трамвайные линии, которые необходимо использовать и развивать дальше».

Также на заседании Троллейбусного комитета МСОТ коллеги из Венгрии представили новую концепцию гибридного троллейбуса. В своём докладе Золтан Адам Немеш (Zoltan Adam Nemeth) отметил, что зарядка от контактной сети является наиболее быстрым и дешёвым способом зарядки, поэтому в Венгрии внимательно внедряют и изучают способы подзарядки электробусов в движении.

Сладьяна Станкович (Sladjana Stankovic), Сербия, рассказала коллегам об опыте первой в Белграде электрифицированной коммерческой линии EKO-1. Павел Кух (Pavel Kuch), Чехия, выступил с докладом о решениях в области электромобильности компании «Шкода». Жан-Марк Бушере (Jean-Marc Boucheret), Франция, представил опыт эксплуатации 18-метрового электробуса с зарядкой в движении. Темой доклада Адама Зелински (Adam Zielinsli), Польша, стали автобусы на водороде.  

Главный специалист отдела реализации специальных проектов ГУП «Мосгортранс» Эдуард Покровский выступил с докладом о внедрении в столице электробусов и сообщил, что в этом и следующем году Москва закупит по 300 электробусов. Контракт предполагает обслуживание техники, в том числе и батарей, в течение 15 лет. Ещё один российский докладчик, вице-президент «ПК Транспортные системы» Борис Боровой рассказал о преимуществах принципиально новой концепции мобильной аккумуляторной системы на примере электробуса «Пионер». С этой новинкой и другой продукцией российского завода члены Троллейбусного комитета смогли ознакомиться в ходе экскурсии по новому производству. 

«Доклады, которые мы сегодня послушали, отражают общую мировую тенденцию. И автобусные системы развиваются как электротранспорт будущего, и  троллейбусные системы развиваются таким же образом. Но, в отличие от автобусных систем, у нас уже есть электрическая инфраструктура, которая во многих странах Европы и мира не сохранилась. Сейчас, когда развивается электрический транспорт, понятно, что нет смысла спешить эту систему демонтировать. Её можно очень удачно и экономически выгодно применять. Мы увидели, что наш город движется совершенно правильным, экономически обоснованным и самым близким путём развития», - подчеркнул директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков.

В субботу деловой визит продолжит культурная программа.  Василий Остряков  пригласил участников заседания Троллейбусного комитета МСОТ принять участие в V Петербургском международном параде ретротранспорта с участием старинных троллейбусов и трамваев. Парад и большая выставка под открытым небом пройдут в Петербурге 25 мая и приурочены ко Дню рождения города.