Константин Шостак поздравил ветерана ГЭТ Марию Самсонкину со 100-летием

«Снятся трамваи до сих пор», – о том, что судьба так крепко свяжет Марию Мироновну с петербургским трамваем она и не предполагала. В 20 лет приехала из Новгородской области в Ленинград, мечтала поступить в швейный техникум, но не успела – оказалось, что экзамены уже прошли. Тогда, по совету знакомой, устроилась в Трамвайно-троллейбусное управление. Работала кондуктором, табельщиком, а затем отучилась на водителя трамвая. Вагоновожатой проработала в Трамвайном парке им. Коняшина до 1981 года, пока не вышла на пенсию. Транспортное предприятие стало её первым и единственным местом работы. 4 апреля Марии Самсонкиной исполнилось 100 лет! 
 

Фото:

С вековым юбилеем Марию Мироновну поздравил директор Горэлектротранса Константин Шостак. Вместе с председателем Совета ветеранов ГЭТ Исубгаджи Базаковым и редакцией «Петербургских магистралей» он побывал в гостях у вагоновожатой и вручил ей коллекционную модель трамвая МС. Именно такие эксплуатировались в Трамвайном парке №1 в начале карьеры Марии Самсонкиной.

«История Вашего трудового пути – это история целой эпохи, сразу нескольких поколений. Мы знаем, что будучи ветераном предприятия, Вы часто делились с близкими воспоминаниями о своей работе. Это показывает, насколько Ваш труд был важен для жизни города. Вы излучаете энергию, и мы ей заряжаемся. Вы подаёте нам и нашим нынешним водителям достойный пример, который вдохновляет!» – поздравил Марию Мироновну директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак.

С гостями Мария Мироновна поделилась своими воспоминаниями о начале трудового пути и о самой работе. По её словам, первое время после переезда в Ленинград, который пришёлся сразу на послевоенный 1946 год, было сложно. Денег еле хватало на то, чтобы выкупить продуктовые карточки. По этой причине Мария Мироновна не смогла учиться в электромеханическом техникуме.

«В техникуме я отучилась месяц. Параллельно работала в парке. Из-за того, что за обучение надо было платить 400 рублей ежемесячно, а зарплату я получала меньше, учёбу пришлось завершить. Тяжело было, голодала. Сходить в кино даже не мечтала. Редко радовала себя конфетами. Куплю чуть и вот одну подушечку на два раза делю, чтобы чай утром выпить с половинкой конфеты, потом вечером. Со временем менялись должности, росла зарплата. Стало легче», – вспоминает Мария Самсонкина.

Но радостные воспоминания всё же перевешивают:

«Сначала мне было сложно управлять трамваем. В этом деле нужна интуиция и быстрая реакция. Но потом руку я набила. Был такой случай. Мы продавали проездные талоны и билеты. Выходит из салона мужчина, стучится ко мне в «форточку». Я машинально протягиваю руку, на него не смотрю. Думаю, ему талон нужен за 30 копеек. А потом, как одёрну руку. Он мне конфету в ладонь положил! И говорит: «Когда я сажусь к Вам в вагон, Вы так плавно ведёте трамвай, что чай пить можно: из стакана не расплескается ничего!». Приятно было, конечно. Понимаете, за 35 лет работы я ни одного воробья не сбила! Работать водителем трамвая – это почётно».

В своей повседневной работе Мария Мироновна старалась оправдать доверие пассажиров:

«Мне нравилось, что пассажиры садятся ко мне в трамвай. Они мне доверяют! Мне доверяет государство, что я веду вагон. А ведь трамвай – это машина очень дорогая, не дай Бог авария, разобьёшь не расплатишься. Перед каждым рейсом, как только я вставала на подножку, мысленно говорила: «Господь со мной и Николай Чудотворец». Перекрещусь, только после этого сажусь в кабину. Сердце сжималось в комок. Я не думала ни о чём: ни о семье, ни о проблемах. Только бы аварий не было, только бы безопасно довезти своих пассажиров! А они меня узнавали. Слабовидящие – по голосу. Например, один мужчина садился на проспекте Юрия Гагарина, а женщина – на Авиационной улице. И выходили они оба на Карповке. Я помогала им, подавала руку, при входе в салон и выходе из него. Они говорили: «А, это моя водитель». Ради таких моментов и живёшь!»

Мария Мироновна работала на многих маршрутах, каждый помнит до сих пор: №2, №3, №6, №15, №16, №19, №22, №25, №27, №28, №29, №34, №35, №39, №43, №45, №50. Её любимый – «тройка». Вместе с ним они были неразлучны 17 лет. Говорит, что он самый трудный. Охватывал разные районы: Центральный, Фрунзенский, Октябрьский. Вагон был переполнен всегда пассажирами. Сначала управляла вагоном МС, затем её любимым стал ЛМ-33.

Мария Мироновна, несмотря на свой почтенный возраст, не только помнит все события, но и остаётся человеком с отличным чувством юмора. Признаётся, любила пошутить и над пассажирами.

«Как не разыграть пассажиров 1 апреля? Выезжаю на линию в 5 утра. На «тройке» работала. И вот мы проезжаем под железнодорожным мостом. Я объявляю «Дорогие пассажиры! Пригните голову, едем под мостом». Они и пригнули. А когда поднялись, ничего не понимая, я им отвечаю: «С 1 апреля!», – смеётся юбиляр.

И добавляет:

«Я очень люблю трамваи. Они мне снятся до сих пор. Только почему-то все неисправные. И мне приходится перевозить пассажиров на деревянных санях, на тех, что лес раньше возили. Везу своих пассажиров аккуратно, чтобы повозку не опрокинуть. Рядом же вода: почему-то я их везу по набережной Обводного канала. Вот такие сны».

Мария Мироновна Самсонкина родилась 4 апреля 1926 года в деревне Желонка Новгородской области. Её отец был плотником, мама – занималась детьми, всего в семье их родилось 12, но пятеро умерли. Когда началась война, 15-летняя Мария помогала копать противотанковые рвы на берегу реки Городня.