Трамваи вернулись на мост Александра Невского после ремонта путей

На мосту Александра Невского завершился ремонт трамвайных путей, который стал первым этапом масштабного обновления переправы. Утром на свои привычные трассы вернулись трамваи №№7,30, 39 и 65. Перед открытием линейного движения на мосту состоялась инспекция с участием профильных ведомств, первыми по новым трамвайным путям проехали председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Евгений Варов, председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак, директор СПб ГКУ «Организатор перевозок» Виталий Войнов и представители подрядных организаций.

Мост Александра Невского является лидером среди разводных мостов по количеству регулярных трамвайных маршрутов. По переправе пролегают четыре трамвайных маршрута с суммарным пассажиропотоком более 40 тыс. человек в день: трамваи №№7 и 39 перевозят почти по 15 тыс. пассажиров каждый, трамвай №65 – более 9 тыс. пассажиров, трамвай №30 – более 3 тыс. пассажиров.

Трамвайное движение на мосту – обособленное, на всем его протяжении установлены делиниаторы, что обеспечивает стабильную работу трамваев и быструю переправу с правого берега Невы в центр города для десятков тысяч пассажиров. Все маршруты здесь обслуживает Трамвайный парк №7, где в 2025 году прошла реконструкция депо, а подвижной состав полностью обновлён и представлен самыми современными вагонами. На мосту Александра Невского работают одноименные трехсекционные вагоны «Невский», а также двухсекционные «Богатыри-М» производства «ПК Транспортные системы».

В рамках ремонта трамвайных путей уложено 1,8 км нового одиночного пути. Выполнена замена рельсов, рельсовых температурных компенсаторов и разводных приборов, восстановлены рельсовые коробы разводных пролетов. В конструкции также использованы шумо- и виброизоляционные прирельсовые профили.

При сварке рельсов использовался алюминотермитный способ, установлены резиновые профили, которые будут обеспечивать бесшумность и плавность хода трамвая, а также сократят износ путей и уменьшат вибрационное воздействие на конструкции моста.

После ремонта путей на мост также вернулись делиниаторы. Изначально этот специальный транспортный коридор был создан в 2023 году в рамках обеспечения движения бесплатного трамвая-шаттла №30 во время ремонта станции метро «Ладожская». Обособление здесь трамвайных путей на практике подтвердило свою эффективность и его сохранили на постоянной основе уже после завершения ремонта «Ладожской». Такой подход позволил исключить задержку трамваев на данном участке, а также обеспечить приоритетность и скорость рельсового транспорта и безопасность для пассажиров трамвая.