Началась обкатка без пассажиров трехсекционного трамвая «Синара»

Трехсекционный трамвай Синара 71-233 представляет собой собственную конструкторскую разработку «Синара – Городской Рельсовый Транспорт» (входит в СТМ). Он был представлен на выставке «ИННОПРОМ-2025», прошел полный цикл сертификационных испытаний и в течении пяти месяцев проходил опытную эксплуатацию на различных маршрутах Екатеринбурга. Сейчас вагон находится в Санкт-Петербурге, где начинается его обкатка без пассажиров на маршруте №60 на юге города, входящего в тройку самых популярных трамвайных линий. С учетом увеличенной длины вагона он способен вмещать до 308 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Цель обкатки - оценить совместимость новинки с инфраструктурой Санкт-Петербурга, получить мнение и замечания от эксплуатирующей организации, водителей и горожан.

Фото:

При массе вагона до 40 т и общей вместимости в представленной комплектации в 296 пассажиров вагон имеет 70 посадочных мест и 6 дверей и особо примечателен своей конструкцией и эргономичностью салона. Трамвай оборудован системой автономного хода, позволяющей проходить не менее 3 км без контактной сети. В нем отсутствуют выступающие препятствия, а все основные агрегаты скрыты под кожухами интерьера. Вагон оборудован системой активной и пассивной безопасности, а также системами для удобства маломобильных пассажиров.

Вагон имеет цельнонесущий стальной кузов, то есть представляет собой цельную сварную металлическую конструкцию без традиционного трубного каркаса. Это также позволяет при большей вместимости не увеличивать массу вагона. Дополнительные панели из композитных материалов придают кузову повышенную жесткость при малом собственном весе и снижают коррозию.

Ещё одна особенность конструкции – низкопольная тележка собственной разработки с нетипичной кинематической схемой. Рама и шкворневая балка выполнены из полностью сварной конструкции, мотор-редукторный блок расположен снаружи на специальном элементе «серьга». Применение в составе первичного подрессоривания адаптивных пружин делает подвеску регулируемой, позволяет настраивать жесткость подвешивания и возможность обеспечивать более плавный ход. А внешнее расположение всех силовых агрегатов (двигатель, редуктор, электромеханический тормозов) на тележке снижает трудоемкость обслуживания вагона и улучшает его ремонтопригодность.

Кабина водителя оформлена по авиационному принципу – эргономичное кресло, интерактивные дисплеи, панель управления, климатическая система с двумя зонами обслуживания. Специально для трамвая «Синара» была разработана система управления, призванная оптимизировать процесс вождения. Система оснащена современным программным обеспечением, которое упрощает процесс настройки и обслуживания. Доступна функция удаленного мониторинга.

Петербургский Горэлектротранс в своём парке подвижного состава уже имеет 20 троллейбусов «Синара» с увеличенным автономным ходом. Они поступили в Петербург в 2025 году и успешно эксплуатируются на маршрутах Троллейбусного парка №3.